Sőt, a 2007-ben Betrand Delanoe polgármester kezdeményezésére elindított önkiszolgáló rendszert is bővítik, azzal a nem titkolt szándékkal, hogy minél több párizsi lakost buzdítsanak arra, hogy kocsiját hagyja a garázsban és inkább tekerjen. A cél az, hogy a város utcáin egy évtizeden belül megduplázódjon a kerékpárok száma. A kerékpáros szövetség, a Velo 15et7 egyik tagja, Cecile Chartier szerint új korszak kezdődik. "Öt évvel ezelőtt az emberek tiltakoztak a kerékpársávok kialakítása ellen. Ma már természetes számukra és elfogadják."

A Tour de France fináléját leszámítva azelőtt viszonylag ritka volt Párizsban a kerékpárok látványa. A biciklisek jogai és lehetőségei igen szűkösek voltak, mindamellett nem volt éppen veszélytelen vállalkozás keresztültekerni a városon a közismerten rossz természetű taxisok között. Mindez 1995 végén kezdett változni, amikor a tömegközlekedési sztrájk miatt sokan kerékpározni kényszerültek.

Hat évvel később Delanoe került hatalomra, aki kitartóan kampányolt a legszennyezés és az óriási forgalom ellen. Kijelölte az első bicikliutakat és hétvégén lezáratott utcákat a gépkocsi-forgalom elől. Ez volt a "Párizs pihen" vagy "Párizs fellélegzik" kampány. De a nagy váltás három évvel ezelőtt következett be, amikor bevezették a Velib nevű önkiszolgáló rendszert, amely lehetővé teszi helyiek és turisták számára egyaránt, hogy az egyik parkoló állomáson felugorjanak a biciklire, aztán egy másikon letegyék azt. A Velib-használók előfizethetnek egy napra, hétre vagy egész évre, az éves tagság csupán 29 euró. Az első félóra ingyenes, a díjak ezután fokozatosan emelkednek.

Forrás: moneycontrol.com, fotó: studentsineurope.com