Jól vizsgázott a schengeni övezethez való csatlakozás óta eltelt hat hónapban a Budapest Airport (BA), az átállás zökkenőmentes volt. A ferihegyi repülőtér termináljainál, honlapján valamint a légitársasági tájékoztatásnak köszönhetően az utasok hamar megszokták, hogy a 2A terminál szolgálja ki a schengeni, a 2B terminál pedig a nem-schengeni forgalmat.
A Budapest Airport (BA) több százmillió forintot költött a schengeni átállásra. A 2-es terminálon többek között hat új, két irányba nyitható útlevél ellenőrző pultot, két buszos beszállókaput és egy utasbiztonsági ellenőrző pontot épített. A ferihegyi alkalmazottak oktatáson vettek részt, tudásukról évente többször számot kell adniuk.
A schengeni 2A és a nem-schengeni 2B terminált egy ún. átszállófolyosó köti össze, a Ferihegyen átszálló utasok ezt használhatják a terminálok közötti közlekedésre. A fél éve felépített és zártláncú kamerarendszerrel is ellátott útlevél ellenőrző pultoknak azonban hamarosan újra költözniük kell, hiszen az új terminálépület építése miatt a Budapest Airport elbontja a terminál ezen részét. Az ideiglenes átszállófolyosón az utolsó simításokat végzik az építők.
A schengeni szabályok értelmében nem-schengeni utasok nem kerülhetnek a schengeni terminál érkezési szintjére, hiszen onnan ? határellenőrzés hiányában ? zavartalanul besétálhatnának a schengeni övezetbe. Ennek elkerülése érdekében a Budapest Airport egy többlépcsős biztonsági rendszert vezetett be.
A schengeni csatlakozást követő elmúlt öt hónapban a Ferihegyi repülőtér 2-es terminál utasforgalmának 56%-a közlekedett a schengeni övezetbe. Az 1-es terminálon többségben voltak a schengeni országokba utazók, részarányuk 58% volt.
Az útlevél ellenőrzés hiánya miatt a schengeni utasok percek alatt bejutnak a tranzit területére, de kevesebbet kell várakozni a 2B terminálon is, hiszen onnan eltűntek a schengeni övezetbe igyekvő tömegek. A gyors kiszolgáláshoz hozzájárul a Budapest Airport új utasbiztonsági rendszere is, amelynek köszönhetően jelentősen felgyorsult az utasbiztonsági ellenőrzés folyamata és látványosan rövidültek, illetve teljesen eltűntek a sorok Ferihegyen. Az új röntgengépek és mágneskapuk használatával 25-30 százalékkal nőtt a rendszer áteresztő-képessége.
A 2008. március 30-i csatlakozás óta ? augusztus végéig ? valamivel több mint 4 millió utast szolgált ki a budapesti légikikötő.
Forrás: Turizmus Panoráma Bulletin