Az 1-es terminálon három, a 2A-n öt, a 2B-n négy gépet szerelnek fel. Az átvilágító gép elején és végén is hosszabb a poggyászszalag, vagyis a korábbi egy-két utas helyett egyszerre akár négyen is ?átmehetnek?. A röntgengép az orvosi CT-khez hasonlóan az atomsúly mellett a poggyászok sűrűségét is átvizsgálja, így csökken a hamis riasztások esélye, de a gép azt is jelzi, ha gyanús tárgyat észlel a táskában. Ezeket a kezelő külön szalagra irányíthatja, és a sor feltartása nélkül lehet kinyittatni a csomagot. Az új, szintén csúcstechnológiás mágneskapuk nagy előnye, hogy ezentúl az utasoknak nem kell levenniük cipőjüket ? mondta a Ferihegyen tartott hétfői sajtóbemutatón Dimitrios Gatsonis, a BA vezérigazgató-helyettese.

Leonov Péter, a Malév vezérigazgatója is örömét fejezte ki, hogy a BA a tervezettnél korábban, a nyári turistaszezonra már beüzemeli a korszerűsített ellenőrzést. Dúzs József, a Repülőtéri Rendőr Igazgatóság vezetője pedig elmondta: a biztonsági előírások miatt továbbra is minden 10. utast alaposabban ellenőrizni kell.

A Smith and Heimann cég modelljei tavaly kerültek forgalomba, eddig csupán a londoni Heathrow-n és Gatwick-en használták őket: ott a tapasztalatok szerint 30 százalékkal gyorsították fel az utasok átvizsgálását.

Forrás: Turizmus Panoráma Bulletin