A sajtóbejáráson Stephan Schattney fejlesztési igazgató körbevezette az újságírókat a 240 tonnás acélszerkezeten, amely novembertől szolgálja a 2-es terminált. Az építményekre azért van szükség, mert a jelenlegi átszállófolyosót és a poggyászosztályozót magában foglaló épületrészt 2009 elején elbontja a BA, hogy előkészítse a helyet a 2A és a 2B terminált összekötő impozáns új terminálépület, a SkyCourt számára. A poggyászosztályozó csarnokban hat, összesen 600 méter hosszú poggyászszalag kanyarog. Az átszállófolyosó a 2A és a 2B terminált kapcsolja össze. A 300 méter hosszú folyosót a BA azon utasai használhatják november elejétől, akik egy schengeni országból érkezve nem-schengeni úti célra szeretnének tovább utazni, illetve akik budapesti átszállással nem-schengeni országból igyekeznek a schengeni övezetbe. A közel három méter széles hidat légkondicionáló és fűtő berendezéssel látják el. A folyosó egy szakasza alatt halad majd az ideiglenes poggyászosztályozó hat új szalagja is. A folyosó és csarnok építési költsége elérte a 900 millió forintot.

A Budapest Airport a következő öt évben összesen 261 millió eurót, vagyis hozzávetőlegesen 65 milliárd forintot fektet be a budapesti repülőtér fejlesztésébe, amelynek érdekében elindította BUD Future modernizációs programját. A most átadott építmények a program előkészületi, nulladik szakaszának leglátványosabb elemei. Csak az előkészületi munkákra eddig összesen 40 millió eurót, több mint 10 és fél milliárd forintot költött a Budapest Airport.

Az Európai Unió kiemelt projektként kezeli a Budapest Airport fejlesztési terveit és közel négymillió euróval támogatta az előkészületi munkákat. A jelentős összeget az EU a közlekedési és szállítmányozási fejlesztésre szánt TEN-T alapból bocsátotta a Budapest Airport rendelkezésére.

Forrás: Turizmus Panoráma Bulletin